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據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)、滾動軸承、柴油機和齒輪等關(guān)鍵機械部件的故障中，分別有高達(dá)75%、40%、35%和38.5%可歸因于油液污染，尤其是金屬磨損顆粒的累積。磨粒數(shù)量與尺寸在設(shè)備惡化時激增，預(yù)示風(fēng)險?！鴻C械磨損顆粒的產(chǎn)生過程機械設(shè)備摩擦副表面常覆蓋非鐵磁性涂層，油液中因此含有鐵磁性及非鐵磁性(如銅、錫、鋁)金

近年來，高的強塑料作為石油化工產(chǎn)業(yè)的杰出衍生品，在半導(dǎo)體、飛機、電子電器以及新能源汽車等制造領(lǐng)域展現(xiàn)非凡應(yīng)用潛力。據(jù)統(tǒng)計，新能源汽車中塑料件占比達(dá)40%，聚丙烯(PP)為主要材料之一。 ▲塑料件在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 在聚丙烯(PP)生產(chǎn)流程中，擠壓機從粉料混煉、造粒、成品

在實際應(yīng)用中，智能在線油液監(jiān)測系統(tǒng)不僅降低了非計劃停機時間，減少了維護成本，還顯著提高了生產(chǎn)效率和能源利用效率。展望未來，隨著傳感器技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析及人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，該系統(tǒng)將更加智能化、精細(xì)化，為鋼鐵冶金行業(yè)帶來更智能的設(shè)備維護解決方案，推動企業(yè)向智能制造和綠色生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，開啟工業(yè)發(fā)展的新篇章。

油液飽和度通常指的是油液中水分所占孔隙體積的百分?jǐn)?shù)，即含水飽和度。在油液監(jiān)測中，飽和度通常指的是油液達(dá)到其zui大溶解水含量的程度。 固定值：對于特定油液，在特定條件下(如溫度、壓力等)，其飽和度是一個相對固定的值。指示性：飽和度可以用來判斷油液是否接近或已經(jīng)達(dá)到其zui大溶解水含量，從而判斷是否需要采取相應(yīng)措施防止水分過多引起的問題。單一性：飽和度只關(guān)注水分在油液中的體積占比，而不涉及其他與水分相關(guān)的參數(shù)或性質(zhì)。延伸閱讀：油液含水率傳感器。

在液壓系統(tǒng)的設(shè)計與運行中，泄漏問題一直備受關(guān)注，因為它直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量和設(shè)備的穩(wěn)定運行。以液壓缸為例，泄漏現(xiàn)象若得不到妥善處理，不僅會造成環(huán)境污染，還可能因工作腔壓力下降而影響液壓缸的正常功能，進(jìn)而影響整個系統(tǒng)的性能。一、液壓系統(tǒng)的兩種泄漏形式INZOC泄漏，在液壓系統(tǒng)中，依據(jù)其流

主題：裝載機液壓系統(tǒng)故障深度分析、原因探究與解決方案江蘇某公司，作為蘇州港的重要物流樞紐，承擔(dān)著煤炭、糧食和化肥等散料物資的裝卸工作。為了確保這些繁重任務(wù)的順利進(jìn)行，公司配備了大量的裝載設(shè)備，并對這些設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的管理和維護。其中，dl503裝載機作為公司的主力設(shè)備之一，其液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性尤為重

當(dāng)潤滑油中不慎混入硬質(zhì)顆粒時，這些看似微不足道的“入侵者”便化身為無形的刺客，悄然對設(shè)備內(nèi)部造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。硬質(zhì)顆粒在潤滑油中并非孤立存在，它們受到法向力和切向力的雙重作用。法向力，如同一只無形的手，將顆粒推向機械表面，使其嵌入其中。這一過程不僅加劇了顆粒與表面的摩擦，更在摩擦副表面

在工業(yè)環(huán)境中，特別是在涉及爆裂性物質(zhì)的現(xiàn)場，往往潛藏著爆裂的風(fēng)險。爆裂三要素：■ 易爆物質(zhì)：如煤礦井下的三分之二場所和化學(xué)工業(yè)中80%以上的生產(chǎn)區(qū)域常見的可燃性物質(zhì);■ 氧氣：廣泛存在于空氣中;■ 點燃源：包括電氣儀表使用、摩擦電火花、機械磨損火花、靜電火花、高溫等，尤其在儀表、電氣故障

液壓油作為液壓系統(tǒng)的核心成分，其性能穩(wěn)定性至關(guān)重要，特別是污染、空氣釋放性和消泡性等方面的變化。在線監(jiān)測這些性能變化一直是技術(shù)挑戰(zhàn)。而智火柴自主研發(fā)生產(chǎn)的IOL-H智能在線油液監(jiān)測系統(tǒng)，支持粘度、溫度、水份、金屬磨粒、污染度等綜合油品信息的采集。